Zeeland Seaports maakt zich sterk voor de komst van een grootschalige containerterminal in de haven. Het havenschap wil hiermee inspelen op de containerisatie. Het vervoer van goederen in containers is enorm toegenomen en groeit nog steeds. Nu al wordt zo’n 50% van alle goederen wereldwijd per container vervoerd. In de Zeeuwse haven speelt de containeroverslag op dit moment nog een zeer bescheiden rol.

De geplande terminal, bekend onder de naam Westerschelde Container Terminal (WCT), heeft een afmeting van ongeveer 2.000 X 500 meter. De overslagcapaciteit is circa 2 miljoen TEU per jaar (1 TEU is gelijk aan een container met de lengte van 20 feet, oftewel 6,10 meter). Aan de kade is ruimte voor 6 deepsea containerschepen en de terminal is voorzien van goede binnenvaartfaciliteiten.

Stand van zaken
In februari van dit jaar (2007) heeft Provinciale Staten besloten om, in het kader van een eventuele procedure van de WCT, een onderzoek uit te laten voeren naar de mogelijkheid om binnen de bestaande haven een alternatief te ontwikkelen voor de WCT (de zogenoemde Verbrugge Container Terminal, VCT). Dit onderzoek is uitgevoerd door de heer Fon ten Thij.
De rapportage hiervan is op woensdag 19 september behandeld in het overleg van Gedeputeerde Staten van Zeeland. Zeeland Seaports heeft een reactie gegeven op de rapportage van de heer Ten Thij en deze reactie wordt door GS in haar overwegingen meegenomen. Na de behandeling heeft GS de rapportage van de heer Ten Thij inclusief de reactie van Zeeland Seaports doorgestuurd aan Provinciale Staten. GS heeft hierbij aangegeven dat ze nog niet tot een definitief standpunt kunnen komen omdat zij verder onderzoek op drie punten noodzakelijk achten, te weten over de aanname in het rapport over de nautische toegankelijkheid van de Sloehaven, over een businesscase voor de VCT en over een juridische toets op het rapport van de heer Ten Thij.

In het onderzoek van de heer Ten Thij wordt aangegeven dat de ontwikkeling van een terminal bij Verbrugge een mogelijk alternatief voor de WCT zou kunnen zijn. Zeeland Seaports heeft in haar reactie aan GS aangegeven dat, mede op grond van nautische aspecten en de daaraan verbonden marktpotentie van een dergelijk binnendijks initiatief, geen sprake is van een alternatieve ontwikkeling maar een ontwikkeling die aanvullend op de WCT dient te worden uitgewerkt. Zeeland Seaports verwelkomt binnendijkse ontwikkelingen voor de overslag van containers en ziet deze dus in samenhang met de ontwikkeling van de WCT. De volledige reactie van Zeeland Seaports treft u aan bij onderstaande downloads.