Voor de uiteindelijke realisatie van de MUP moeten een aantal stappen (al dan niet opeenvolgend) worden doorlopen. Deze worden hieronder kort beschreven.

Stap 1. Contractueel vastleggen partijen
Uit vooronderzoek is gebleken dat er een markt is voor een MUP in de kanaalzone.
Nu is het van belang dat de belangstelling vanuit de markt voor de MUP concreet wordt gemaakt door dit vast te leggen in contracten of intentieverklaringen per utility.

Stap 2. Vastellen tracé
Het buisleidingtracé moet in overleg met zowel publieke als private partijen en met oog voor toekomstige ontwikkelingen definitief worden gemaakt. Hierbij moet gestart worden met de tracé/MER procedure.

Voor het tracé zijn 5 clusters voorgesteld die in bovenstaande afbeeldingen staan weergegeven:
A. DOW en de Braakmanhaven
B. Westelijke Kanaaloever
C. Koegorspolder
D. Ten noorden van Sas van Gent
E. Ten zuiden van Sas van Gent


Stap 3. Opstellen flankerend beleid
Op het concept MUP zullen allerlei wetten en regelgevingen van toepassing zijn. Te denken valt hierbij aan bijvoorbeeld veiligheid. Daarnaast is het te verwachten dat ook Zeeland Seaports, al dan niet in samenwerking met de gemeente Terneuzen, verordeningen moeten opstellen om het gebruik van het leidingnetwerk te reguleren. Doelstelling van deze stap is het opstellen van flankerend beleid om het beheer van de leidingstraat te reguleren zowel richting de exploitant van het leidingnetwerk als richting de grondeigenaren in de kanaalzone.

Stap 4. Opstellen adequate financieringsstructuur
Een voorlopige inschatting van de investeringskosten komt neer op ongeveer € 120 miljoen euro.
Dit is de aanleg van de infrastructuur, inclusief 5 mantelbuizen, maar exclusief aansluitingen en installaties. Een goede business case geeft een rendement voor investeerders en voldoende zekerheden voor vreemd vermogen verschaffers. Hiervoor moet een adequate financieringsstructuur ontworpen worden, met een juiste allocatie van de risico’s.

Stap 5. Business plan en investeringsvoorstellen
Op basis van de business case kan een overall business plan opgesteld worden als onderbouwing voor investeringsproposities.

Aan het eind van het subsidietraject wordt de generieke (technische, milieutechnische en commerciële) kennis van de MUP in Zeeuws‐Vlaanderen beschikbaar gesteld aan de partners binnen PATCH. Deze partners kunnen dan zelf op basis van een verkenning van hun eigen behoefte naar logistieke leidingnetwerken voor (rest)stromen gelijksoortige initiatieven ontplooien.